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大連空壓積碳的四大要素危害：

 積碳的形成:

     積碳的形成主要來源于潤(rùn)滑油內(nèi)有關(guān)沉積物的堆積，是潤(rùn)滑油在高溫條件下將渣滓留存在空壓機(jī)油路經(jīng)過的地方，不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機(jī)械雜質(zhì)和壓縮機(jī)內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機(jī)體表面上被進(jìn)一步加熱，即成為積炭。

積炭的危害:
    當(dāng)壓縮機(jī)在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時(shí)，排氣閥就會(huì)動(dòng)作不靈活和關(guān)閉不嚴(yán)，造成排出氣體倒流氣缸并重復(fù)壓縮（即二次壓縮），使氣體溫度迅速上升。積碳的閃點(diǎn)溫度一般是180度，而壓縮機(jī)的出口溫度一般控制在160度之內(nèi)，在空氣壓縮機(jī)達(dá)不到閃點(diǎn)溫度的情況下，空氣壓縮機(jī)內(nèi)的積碳不會(huì)被點(diǎn)燃，但是，當(dāng)空氣壓縮機(jī)因系統(tǒng)原因出現(xiàn)瞬間高壓，空氣壓縮機(jī)內(nèi)的溫度急劇升高，達(dá)到閃點(diǎn)溫度之后，空氣壓縮機(jī)內(nèi)的積碳被瞬間點(diǎn)燃，而密閉的空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)，如同一顆定時(shí)炸彈被引爆，一聲巨響，一場(chǎng)機(jī)毀人亡的事故發(fā)生了。

積碳預(yù)防:
    有的空氣壓縮機(jī)操作現(xiàn)場(chǎng)，粉塵濃度很大，有的因?yàn)榭諝膺^濾芯被堵塞，索性去掉濾芯，使粉塵直接進(jìn)入主機(jī)和潤(rùn)滑油混合形成更多的油泥，造成更多的積碳。積碳形成后，要想使螺桿空壓機(jī)爆炸，必須有一個(gè)必要條件，那就是高溫，這個(gè)高溫一旦達(dá)到積碳的閃點(diǎn)溫度，就會(huì)發(fā)生爆炸。所以現(xiàn)場(chǎng)的溫度可用通風(fēng)，灑水等辦法，螺桿空壓機(jī)溫度主要靠冷卻器的暢通，水冷機(jī)的循環(huán)水進(jìn)水溫度的降低等。特別是在調(diào)節(jié)過程中或系統(tǒng)用戶突然大面積停風(fēng)時(shí)，系統(tǒng)容易產(chǎn)生瞬間高壓，在這種情況下會(huì)立即上升到閃電溫度，發(fā)生爆炸。博萊特轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑油由阿特拉斯·科普柯集團(tuán)根據(jù)空壓機(jī)的使用環(huán)境和工作標(biāo)準(zhǔn)的不同，以及博萊特空壓機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)由總部統(tǒng)一設(shè)計(jì)開發(fā)，有效地降低了意外停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)和損失。

清洗劑:
    博萊特油路清洗劑可溶解機(jī)器內(nèi)轉(zhuǎn)子及整個(gè)油路系統(tǒng)的油泥、積炭和沉淀物，因此，清洗的是整個(gè)油路系統(tǒng)而不僅僅是其他化學(xué)清洗劑清洗的轉(zhuǎn)子部分，給您一個(gè)全新的操作環(huán)境。其次它不需要停機(jī)拆機(jī)，只需作為添加劑加入到您正在運(yùn)行的舊油中，不但節(jié)約了成本，還可以提高機(jī)器的生產(chǎn)效益。同時(shí)用博萊特油路清洗劑清洗后還會(huì)在壓縮機(jī)油路系統(tǒng)內(nèi)壁形成一層保護(hù)膜，優(yōu)化下次使用的潤(rùn)滑油。