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    空壓機超溫現象如何正確解決|大連空壓機

    一般情況下空氣壓縮機能夠保持常溫狀態，然而偶爾也會出現超溫的現象，下面由大連空壓機介紹一下當發生這種突發情況發生時我們應如何處理。

    空壓機超溫了怎么辦?通常來說處置空壓機超溫停機只需要清潔冷卻器及換油，關于新的空壓機使用這種辦法，他的作用會非常明顯。但使用了兩年以上的空壓機，卻是治標不治本。通常剛剛拾掇不久，便又呈現重復超溫停機表象。對于如此狀況，大多數會以為冷卻器拾掇的不行完全。事實上這不是實際的緣由;

    以前處置這種狀況，通常的都是將空壓機主機拆解后。在專用的清潔劑中來浸泡，再將油分罐體、冷卻器以及首要油路元件清潔浸泡。工序雜亂，費時費力。并且浸泡后須將機器的悉數密封件悉數替換。然后進行一次清潔費用非常昂貴。現如今處置這種狀況可以不用這樣麻煩了，我們只需用油品結焦專用測試劑對油品樣品進行檢測，來斷定油品結焦。只要在光滑油中能夠參加光滑油量非常之一的瓦納掃(譯音)清潔劑，并且開機工作40-60小時，然后將光滑油放掉。機器內部便會完全清潔潔凈。然后參加新油便可正常工作。省時省力，費用低價。并且瓦納掃清潔劑與油品不發生化學反應，僅僅將結焦稀釋，所以不會對空壓機的金屬及非金屬部件發生任何腐蝕。并且瓦納掃對肌膚無任何刺激性，可以直接觸摸肌膚。

    大連空壓機|空氣壓縮機為何會超溫：

    空壓機冷卻器清潔不完全僅僅一方面緣由。機器的油路體系卻存在的無量的超溫危險。如今的空壓機大多數選用礦物油或以礦物油為根底的半組成油，壽數通常在2000-4000小時之間。這種油類通常工作兩年左右便會呈現結焦狀況，即便是正常換油也會呈現此表象，由于每次換油不行能把沉油100%排放潔凈。殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點處，跟從頭油一同再參加油路循環。工作必定時刻便會致使油質蛻變，發生結焦表象。在空壓機的排污口會排出綠色或藍色排放液。更換潤滑油時便會呈現油質粘度很大，且有瀝青狀硬塊排出。再持續工作便會呈現機器冷啟動艱難，電機常常過載。最嚴厲時甚至會呈現主機無法轉變，發生假抱死表象。